Bloquean la Villahermosa-Frontera por apagones en Tabasco

Pobladores de Tamulté de las Sabanas y comunidades vecinas del municipio de Centro cumplen más de 17 horas bloqueando la carretera federal Villahermosa-Ciudad del Carmen, en el tramo hacia Frontera, para exigir a la Comisión Federal de Electricidad la construcción de una subestación que resuelva apagones que, según cifras de la propia CFE, se dispararon 55% en el último año

En un vistazo

• Iniciaron el bloqueo la tarde del viernes 4 de septiembre, alrededor de las 16:30 horas, en el kilómetro 025+500 de la carretera Villahermosa-Ciudad del Carmen, a la altura de Tamulté de las Sabanas.
• Exigen los manifestantes la construcción de una subestación eléctrica regional, además de atención a la falta de agua potable, tras meses de apagones, bajo voltaje y sobrecargas que dañan sus electrodomésticos.
• Reportó la propia CFE, según datos obtenidos vía transparencia, un recorte de 24% en su presupuesto de mantenimiento para 2026 frente a 2025, y un aumento de 55% en quejas por apagones en el primer semestre del año.

Diecisiete horas. Ese es el tiempo que, hacia el cierre de esta nota, llevaba cerrada en ambos sentidos la carretera federal Villahermosa-Ciudad del Carmen, a la altura de Tamulté de las Sabanas, donde pobladores de esa comunidad y otras cercanas del municipio de Centro mantienen un bloqueo que inició el viernes por la tarde. No es la primera vez: la misma vía ya había sido bloqueada en mayo pasado por el mismo motivo, lo que confirma que no se trata de una protesta aislada, sino de un reclamo que se repite porque el problema de fondo —el suministro eléctrico— no se ha resuelto.

Por qué los apagones en Tabasco se volvieron crónicos

La explicación no es climática ni coyuntural, es presupuestal. De acuerdo con datos que la propia CFE entregó vía solicitud de transparencia, el presupuesto destinado a mantenimiento de la red eléctrica en Tabasco cayó de 215 millones de pesos en 2024 a apenas 62.9 millones en 2025, un desplome de 70% en un solo año, y para 2026 el recorte frente a 2025 es de otro 24% adicional. En el mismo periodo, el gasto en sueldos dentro de la dependencia subió de 411 a 449 millones de pesos, lo que sugiere una reasignación de recursos hacia nómina en lugar de infraestructura. El resultado se mide en quejas: los reportes por “apagones fortuitos” aumentaron 55% durante el primer semestre de 2026, con hasta 3,000 reportes mensuales concentrados en municipios como Centro, Cunduacán, Nacajuca y Jalpa.

¿Por qué no basta con reparar lo que ya existe?

Porque la infraestructura actual fue diseñada para una demanda que ya no corresponde a la realidad. Los transformadores de la zona se construyeron para abastecer entre 15 y 20 viviendas cada uno, pero hoy alimentan entre 50 y 70 hogares, una sobrecarga que se agrava con temperaturas que en Tabasco alcanzan los 42 grados y disparan el uso de aires acondicionados y refrigeradores. Reparar un transformador sobrecargado sin ampliar la capacidad de la red solo pospone la siguiente falla; de ahí que los manifestantes no pidan mantenimiento correctivo, sino una subestación eléctrica nueva, capaz de absorber la demanda real de la zona en lugar de la que existía cuando se construyó la red original.

El conflicto eléctrico en Tabasco, en cifras

¿Cuánto costaría resolver el problema de fondo?

Una cifra considerable, aunque no exenta de justificación frente al costo de los bloqueos recurrentes. Proyectos de subestaciones de distribución urbana y semiurbana de tamaño mediano en la región suelen requerir presupuestos cercanos a los 500 millones de pesos, dependiendo de la capacidad de transformación y las redes de transmisión asociadas, financiados con fondos públicos federales a través del presupuesto de inversión de la CFE, en ocasiones complementados por gestiones del gobierno estatal de Tabasco. Esa cifra es casi ocho veces el presupuesto de mantenimiento que la CFE asignó a todo el estado en 2025, lo que ayuda a entender por qué la obra sigue en fase de evaluación mientras los apagones continúan.

El costo de no construir esa subestación no desaparece, solo se traslada: cada bloqueo de la Villahermosa-Ciudad del Carmen interrumpe una vía que conecta a Tabasco con Campeche y Yucatán, por donde transitan camiones de carga con productos perecederos e insumos industriales, además del flujo comercial y pesquero hacia el puerto de Frontera, en el municipio de Centla.

Para las empresas de transporte de carga que cruzan el sureste mexicano, cada bloqueo de este tipo significa filas kilométricas de tráileres varados, consumo extra de combustible, viáticos imprevistos y el riesgo de penalizaciones por entregas tardías. Para el comercio local de Tamulté, Macultepec y Ocuiltzapotlán, la afectación es más directa: sin transporte disponible entre esas comunidades y Villahermosa, pequeños y medianos negocios pierden ventas por cada hora que la vía permanece cerrada. Mientras la CFE no confirme una fecha para la subestación que piden los pobladores, la carretera Villahermosa-Ciudad del Carmen seguirá siendo, de forma intermitente, el punto donde ese costo económico se hace visible para todo el sureste del país.