¿Cuándo bajarán los aranceles de Estados Unidos a autos y aluminio?

El embajador de México en Estados Unidos, Roberto Lazzeri, confirmó el 10 de septiembre que hay inversión automotriz detenida mientras se resuelve la negociación arancelaria con Washington, y por primera vez en varias semanas apareció algo parecido a una fecha en el calendario: una nueva ronda de conversaciones prevista para finales de septiembre

Puntos clave

• El embajador Roberto Lazzeri declaró el 10 de septiembre que los aranceles estadounidenses “están generando distorsiones de mercado” y que hay inversiones nuevas “en suspenso, a la espera de ver qué pasa”.
• El arancel del 25% a los autos mexicanos sigue vigente desde el 3 de abril de 2026, junto con un arancel del 10% a productos vinculados con trabajo forzado desde el 23 de julio y gravámenes bajo las secciones 232 y 301 sobre aluminio y otros productos.
• La producción de vehículos ligeros cayó 1.43% anual en agosto (344,940 unidades), mientras que las exportaciones subieron 1.26% (300,475 unidades), un contraste que sugiere que lo que se exporta hoy ya estaba comprometido antes del arancel, no que la industria esté creciendo pese a él.

Lazzeri fue más específico que las declaraciones institucionales previas sobre este proceso: dijo que ambos países están “razonablemente alineados con el objetivo general” de llegar a un acuerdo antes de que termine 2026, aunque fue igual de claro en que ese objetivo todavía no es un acuerdo firmado.

¿Qué cambia con estas declaraciones frente a lo que ya sabíamos de esta negociación?

Aparece, por primera vez, algo parecido a una fecha. Hace apenas dos días documentamos que la negociación del T-MEC seguía en curso sin fecha confirmada para una cuarta ronda formal, con los mismos tres frentes abiertos: aranceles a automóviles, a acero y aluminio, y reglas de origen. Las declaraciones de Lazzeri no cierran ninguno de esos frentes, pero sí añaden dos elementos nuevos: una ventana de tiempo concreta —la próxima ronda de negociación entre el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, prevista para finales de septiembre— y una cifra que antes no se había reportado en esta cobertura, la de inversión detenida por la incertidumbre arancelaria, aunque el embajador no precisó un monto ni un número de proyectos. Conviene ser precisos sobre lo que esto sí y no significa: hay una fecha aproximada en el calendario, pero no hay un acuerdo, y la confianza expresada por el embajador es una postura diplomática, no un resultado garantizado.

¿Por qué le importa este arancel a alguien que no trabaja en la industria automotriz?

Porque el sector automotriz no es un actor aislado de la economía mexicana: representa cerca de 4% del PIB nacional y aproximadamente 20.5% del PIB manufacturero, según las cifras que acompañaron las declaraciones del embajador. Un arancel del 25% sobre un sector de ese tamaño no solo afecta a las armadoras; presiona a toda la cadena de proveedores de autopartes, a los empleos directos e indirectos que dependen de esa cadena, y a las decisiones de inversión de empresas que evalúan si construir o ampliar una planta en México sigue siendo rentable bajo estas condiciones. Los datos de producción de agosto —una caída de 1.43% frente al año anterior— ya empiezan a reflejar ese efecto, incluso mientras las exportaciones todavía suben, porque esos envíos corresponden a producción comprometida meses atrás, antes de que el arancel se endureciera.

El estado de la negociación arancelaria, al 10 de septiembre

Lo que hasta hoy separa a esta negociación de un desenlace es simple de nombrar: una fecha aproximada ya existe, pero ni el monto de la inversión en suspenso ni los términos de un eventual acuerdo se han hecho públicos, así que la confianza declarada por ambos gobiernos sigue siendo, por ahora, una expectativa y no un hecho consumado.

Para negocios con exposición a este sector, la recomendación práctica sigue siendo la misma que en nuestra cobertura anterior: no anticipar cambios en los aranceles hasta que exista un acuerdo publicado, y dar seguimiento puntual a la ronda de finales de septiembre, que es ahora el próximo punto concreto y verificable en el calendario de esta negociación.

Consulta nuestra cobertura de Política, Gobierno & Bolsillo para dar seguimiento a la ronda de negociación de finales de septiembre.

Redactado por Sebastián Arriaga del equipo de ApartadoMex, cobertura de comercio exterior y política económica. Última actualización: 12 de septiembre de 2026.