Un huracán en el Golfo de Estados Unidos y los ataques contra instalaciones petroleras en Arabia Saudita mantienen el crudo caro. Para México, eso significa más ingresos por exportación, pero también un subsidio a la gasolina cada vez más costoso.
Lo esencial
- El Brent cerró el viernes 9 de octubre en 104.72 dólares por barril y el WTI en 91.85. Hace un año el Brent costaba alrededor de 65 dólares.
- La mezcla mexicana de exportación se cotizó en 94.7 dólares, muy por encima de los 61.8 que el Gobierno usa para calcular sus ingresos de 2027.
- El huracán Isaías obligó a cerrar alrededor de 72% de la producción petrolera del Golfo en aguas de Estados Unidos.
- Hacienda cubre esta semana 64% del IEPS de la Magna y 100% del del diésel para que no suba el precio en la bomba.
Qué empuja el precio
Son dos frentes al mismo tiempo. El primero es Isaías. El huracán tocó tierra la noche del viernes 9 de octubre cerca de Destin, Florida, como categoría 2. Antes de su llegada, las petroleras evacuaron 129 de las 371 plataformas con personal y detuvieron alrededor de 1.5 millones de barriles diarios, cerca de 72% del crudo que se extrae en aguas estadounidenses del Golfo. Hasta el cierre de esta nota no se había confirmado el cierre de ninguna refinería, aunque cerca de medio millón de barriles diarios de capacidad estuvieron expuestos, incluida la refinería de Chevron en Pascagoula, Mississippi.
El segundo frente es Medio Oriente. Los hutíes de Yemen reivindicaron a inicios de octubre ataques con misiles y drones contra instalaciones de Aramco cerca de Riad y en Khurais. El Gobierno saudita no los confirmó. Con ese telón de fondo, el Brent se ha mantenido arriba de los 100 dólares: el 5 de octubre rondaba los 101.6 y el viernes cerró en 104.72.
Hubo fuerzas en sentido contrario. El G7 liberó 100 millones de barriles de sus reservas de emergencia, y el viernes el presidente Donald Trump dijo que Estados Unidos no atacará a Irán antes de las elecciones intermedias del 3 de noviembre, lo que bajó el precio durante la mañana. Al final del día pesó más el huracán.
El barril, antes y ahora
- Brent hace un año: alrededor de 65.6 dólares.
- Brent hace un mes: alrededor de 101 dólares.
- Brent al cierre del 9 de octubre: 104.72 dólares.
- Mezcla mexicana el 9 de octubre: 94.7 dólares.
- Precio supuesto para 2027 en la Ley de Ingresos: 61.8 dólares.
La distancia entre el precio real y el que usa el presupuesto es de más de 30 dólares por barril.
Lo que significa para México
El efecto tiene dos caras. Un crudo caro sube lo que Pemex cobra por cada barril que exporta y los derechos que paga al Gobierno. Pero México importa buena parte de la gasolina y el diésel que consume, y una porción importante se refina en la costa estadounidense del Golfo, justo la zona que amenazó Isaías. Si el combustible importado se encarece, el precio en la bomba solo se sostiene si el Gobierno deja de cobrar impuesto.
Eso es lo que ocurre cada semana. Para el periodo del 10 al 16 de octubre, Hacienda renunció a 64.31% del IEPS de la Magna, a 71.29% del de la Premium y al 100% del del diésel, que además recibe un estímulo complementario de 1.09 pesos por litro. Gracias a eso se mantienen los topes acordados con los gasolineros: 24 pesos por litro para la Magna y 27 para el diésel.
El costo se ve en la recaudación. Entre enero y agosto, el IEPS a combustibles reunió 277,076 millones de pesos, 64% de lo que se esperaba para todo el año. Y para 2027, el dictamen de la Ley de Ingresos que se vota esta semana en la Cámara de Diputados espera 538,549 millones de pesos por ese impuesto, calculados con un barril de 61.8 dólares. Con el crudo en los niveles actuales, cumplir esa meta implicaría retirar buena parte del subsidio y trasladar el costo a la bomba, o seguir subsidiando y recaudar menos.
Para el consumidor, en lo inmediato, el tope sigue en pie. Lo que cambia es cuánto le cuesta al erario sostenerlo, y esa cuenta crece cada semana que el petróleo se queda arriba de los 100 dólares.
El origen del subsidio está en Hacienda sube el subsidio a la gasolina por crisis en Ormuz, y el arranque del IEPS en cero para el diésel, en Diésel sigue con IEPS en cero por segunda semana seguida.
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Al cierre del 9 de octubre, el Brent estaba en 104.72 dólares y el WTI en 91.85. La mezcla mexicana se cotizó en 94.7.
¿Por qué subió el petróleo?
Por el huracán Isaías, que detuvo cerca de 72% de la producción del Golfo en aguas de EU, y por los ataques contra instalaciones petroleras en Arabia Saudita.
¿Va a subir la gasolina en México?
No en lo inmediato. Hacienda mantiene el estímulo al IEPS para sostener los topes de 24 pesos para la Magna y 27 para el diésel.
¿A México le conviene que el petróleo esté caro?
En parte. Pemex cobra más por lo que exporta, pero el Gobierno deja de recaudar IEPS para que el precio en la bomba no suba.
¿Qué precio del petróleo usa la Ley de Ingresos 2027?
61.8 dólares por barril de mezcla mexicana, muy por debajo del precio actual.
Actualizado: 11 de octubre de 2026 · Datos al corte: cierres de futuros del 9 oct. reportados por EnergyNow; cotización del Brent de Fortune (6:45 h del este, 9 oct.) y de Business Standard (5 oct.); mezcla mexicana de Pemex (9 oct.); Centro Nacional de Huracanes y cifras de producción cerrada de la autoridad marina de EU vía EnergyNow; dictamen de la Ley de Ingresos 2027 · Lo próximo: reanudación de la producción en el Golfo esta semana; acuerdo de estímulos al IEPS del 17 al 23 de octubre, el viernes 16.
[…] La racha del diésel con cuota cero empezó en septiembre, como se reportó en Diésel sigue con IEPS en cero por segunda semana seguida. Cómo se disparó el subsidio por la crisis en Ormuz se explica en Hacienda sube el subsidio a la gasolina por crisis en Ormuz. La semana anterior está en gasolina con más estímulo y diésel en cero, y el salto del crudo, en el Brent arriba de 100 dólares. […]