Tras una llamada telefónica del 16 de septiembre con Donald Trump, Claudia Sheinbaum confirmó que México pidió formalmente una reducción de los aranceles que EU mantiene sobre acero, aluminio y automóviles; la presidenta descartó hablar de seguridad en esta ocasión y evitó dar detalles de un acuerdo que, dijo, solo se anunciará cuando esté cerrado
Resumen en cifras
- El 16 de septiembre de 2026, Sheinbaum y Trump sostuvieron una llamada telefónica en la que participaron también el canciller Roberto Velasco y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard; es la llamada número 22 entre ambos mandatarios desde que Trump inició su segundo mandato, según cifras citadas por la presidenta.
- Sheinbaum declaró públicamente el 18 de septiembre: “Va avanzando bien la posibilidad de un acuerdo con nosotros, México, y Estados Unidos… fue una muy buena llamada”, y precisó la petición central: “Lo que estamos pidiendo, que es muy relevante, es al menos una disminución en los aranceles” a acero, aluminio, sus derivados y automóviles.
- No hay acuerdo cerrado ni cifras oficiales de cuánto bajarían los aranceles ni en qué plazo: Sheinbaum evitó dar detalles y dijo que el anuncio formal llegará solo cuando la negociación concluya.
Vale la pena ser precisos con el verbo: lo que ocurrió el 16 de septiembre es un avance declarado en una negociación en curso, no la firma de un nuevo acuerdo comercial. Tratarlo como lo segundo sería adelantar un hecho que todavía no sucede.
¿Qué está pidiendo México exactamente y por qué ahora?
Una reducción arancelaria en los tres sectores que, según la propia presidenta, han sufrido el mayor daño económico por los aranceles vigentes de Estados Unidos: acero, aluminio —incluyendo derivados de ambos metales— y la industria automotriz. Sheinbaum enmarcó la petición explícitamente en términos de protección económica, no de concesión política, y dijo que las negociaciones avanzan “en el marco de la soberanía, respeto” hacia ambos países. La presidenta también reveló que ha sostenido conversaciones directas con ejecutivos de armadoras que operan en México —Nissan, Toyota, General Motors y Ford— sobre las condiciones comerciales que enfrenta el sector, lo que sugiere que la petición de reducción arancelaria responde a presión concreta de la industria automotriz instalada en el país, no solo a una postura de negociación diplomática.
Esta distinción importa porque son justamente esos tres sectores —acero, aluminio y automotriz— los que concentran una parte significativa de las exportaciones manufactureras de México hacia Estados Unidos, y los que más empleo directo generan en estados como Coahuila, Nuevo León y Guanajuato. Una reducción arancelaria confirmada tendría, en teoría, efecto directo en los costos de producción de esas plantas y en la competitividad de sus exportaciones; una reducción que se queda en petición, en cambio, no cambia nada todavía en el terreno operativo de esas industrias.
¿Por qué esta llamada es distinta de las 21 anteriores?
Porque, a diferencia de conversaciones previas centradas en seguridad o en temas puntuales del T-MEC, esta se enfocó explícitamente en comercio, y Sheinbaum fue clara en descartar el tema de seguridad para esta ocasión: “No, en esta ocasión no”. El contexto estructural que explica el momento es la revisión del T-MEC: el tratado tiene una vigencia de diez años que no puede darse por terminada dentro de ese plazo, por lo que, en lugar de negociarse una extensión de dieciséis años como preveía el mecanismo original, este portal ya había documentado que las partes acordaron ciclos de revisión anual hasta 2036, con posibilidad de renegociar temas sectoriales específicos dentro de esos ciclos. Los aranceles a acero, aluminio y autos son, en ese sentido, uno de los primeros temas sectoriales concretos que se están probando dentro de ese nuevo mecanismo de revisión anual, lo que explica por qué el avance se reporta ahora y no antes. Esta nota no pudo confirmar con fuentes disponibles si existe ya un calendario específico de la siguiente ronda de conversaciones entre ambos gobiernos, ni una fecha estimada para un eventual anuncio formal, por lo que ambos datos se dejan fuera de esta cobertura hasta que exista información verificable.
La negociación arancelaria, en cifras
El dato que mejor resume este momento no es ningún porcentaje de reducción arancelaria —porque todavía no existe ninguno confirmado—, sino que México ya puso sobre la mesa una petición concreta y con sectores nombrados, después de meses de negociación más general sobre el T-MEC.
Este avance ocurre apenas unas semanas después de que este portal documentara que México confiaba en bajar el arancel a autos antes de 2027, en medio de la misma negociación bilateral: la diferencia es que ahora hay una llamada directa entre los dos mandatarios y una petición explícita en tres sectores, no solo la expectativa de un funcionario.
Sigue esta negociación arancelaria en nuestra cobertura de Política, Gobierno & Bolsillo hasta que se anuncie un acuerdo formal.
¿Cuándo fue la llamada entre Sheinbaum y Trump?
El miércoles 16 de septiembre de 2026. Sheinbaum dio a conocer los detalles en una conferencia pública el 18 de septiembre.
¿Qué aranceles busca reducir México?
Los que Estados Unidos mantiene sobre el acero, el aluminio y sus derivados, además de los automóviles.
¿Ya hay un acuerdo comercial cerrado entre México y Estados Unidos?
No. Sheinbaum dijo que la posibilidad de un acuerdo “va avanzando bien”, pero evitó dar detalles y señaló que el anuncio formal llegará solo cuando la negociación concluya.
¿Se habló de seguridad en esta llamada?
No. Sheinbaum lo descartó explícitamente: “No, en esta ocasión no”, y precisó que la conversación se centró en temas comerciales.
¿Qué relación tiene esto con el T-MEC?
El tratado no puede darse por terminado dentro de su vigencia de diez años; en su lugar, México y sus socios acordaron ciclos de revisión anual hasta 2036, y los aranceles a acero, aluminio y autos son de los primeros temas sectoriales que se negocian dentro de ese mecanismo.
Redactado por Julia Sarmiento para ApartadoMex, análisis económico y comercio exterior. Última actualización: 20 de septiembre de 2026. Esta nota documenta un avance declarado en una negociación en curso, sin acuerdo comercial cerrado a la fecha de publicación.